從歷年國內鋼材出口情況看，鋼材出口在7月份并不存在習慣性的回落。從歷年實施出口退稅調整后的出口來看，出口退稅稅率下降或取消，幾乎都會使其后續月份出口量出現下降。2004年從1月1日起，鋼材、鋼坯出口退稅率降至13%，結果當月出口量下降了8.6萬噸；2005年從5月1日起，對熱軋等品種鋼材出口退稅率降至11%，當月雖然沒有顯著下降，但隨后幾個月內有近70萬噸的降幅；2007年4月15日起，將進出口稅則第72章中的部分特種鋼材及不銹鋼板、冷軋產品等76個稅號，出口退稅率降為5%；另外83個稅號的鋼材取消出口退稅。
從近期發布的相關資訊來看，最早追溯到2011年1月底，當時新聞報道稱，“財政部、國家發改委、商務部等部門正在研究進一步加強對資源性產品的出口限制，易車鐵醞釀再次降低和取消部分產品的出口退稅，這些產品可能主要集中在‘兩高一資’領域，尤其是在‘一資’上?！笔聦嵣?，取消或降低其他“兩高一資”產品的出口退稅已經成為一種趨勢。
就在當前國內市場不銹鋼行情持續低迷引發諸多投資者觀望、悲觀甚至恐慌之際，又有消息傳稱政府即將調整出口退稅率，消息稱時間點可能在4月1日，國家可能調整鋼材出口退稅，不銹鋼、型材、棒材等品種出口退稅將全部取消。
對于目前形勢并不太好的鋼材出口市場，此類消息無疑是一個重磅炸彈。不過從近段時間出口表現來看，易車鐵并沒有出現爆發性或者是大幅增長狀況，不管是總體出口增幅，還是具有代表性的熱卷品種出口量，基本上都是處于低位徘徊階段。
因此，從出口量上來說，退稅政策取消的可能性很小，但從整個國家的調控方向來說，還會努力限制低附加值、高能耗的產品出口，尤其是部分品種’打擦邊球式’的操作模式肯定有待改善。
如果想在鋼鐵出口處做的成功的話，便要捉住生產力道以及加工工藝的精度~
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