上述鋼貿商預計，最困難的時候可能會在后兩個月。而現在鋼價還看不到有力的支撐，這可能導致一些受資金壓力的鋼貿商進一步降價拋貨，形成惡性循環。
炒股炒樓炒期貨用鋼材抵押融資。
還成了向銀行做抵押融資的工具。很多鋼貿商推銷鋼材后將其放在倉庫作為質押工具向銀行申請貸款，鋼材不只僅是作為交易的產品。獲得資金后再去做別的投資，比如樓市、股市或者大宗商品
最近幾天根本沒什么成交量，降了價還是沒人要貨。整個市場沒有最低，只有更低。
現在本應是激進旺季，杭州做鋼材貿易的王先生最近很郁悶?？蓢鴳c節前鋼材市場就已經開始了一波下跌行情，沒想到國慶節后鋼價下滑的幅度有增無減。
從8日到現在有的品種每噸已經跌去了500多元，從節后開市到現在王先生每天看著現貨市場的報價一天一個新低。而9月一個月也才跌了200元左右。
現在下跌并沒有看到底，讓王先生更焦慮的鋼貿圈內普遍認為。更嚴峻的時期可能還在后兩個月，因為彼時正值銀行回籠資金的高峰期，對于手中仍有不少庫存的鋼貿商來說，近幾年將鋼材作為質押工具向銀行貸款的方法甚至也行不通了可能面臨自愿虧損出貨甚至資金斷裂的危險。
需求萎縮
鋼材市場呈現了去年下半年以來最大一波周跌幅，剛剛過去的一周。易車鐵的線材價格暴漲400元/噸，螺紋鋼價格跌幅也接近200元/噸。受買漲不買跌的心理影響，終端用戶普遍推遲推銷，商家盡管不時大幅降價拋售庫存，但市場整體成交量仍處于低位。
現在下游需求感覺比2008年還要糟糕。滬上一家從事建筑鋼材貿易的流通商告訴《第一財經日報》記者。
鋼材最大的消費用戶仍是房地產工地，目前。而今年以來房地產投資越來越不景氣，令來自工地的推銷訂單逐月萎縮。
1~9月我國房地產投資同比增長32%較1~8月回落1.2個百分點，統計局最新數據也顯示。其中9月份當月新開工面積、施工面積和銷售面積同比均出現較大幅度回落。
很多鐵路投資也停工了4萬億投資基本用完了下游訂單與往年比相差很大。上述流通商說，樓市不景氣。9月和10月本應該是鋼市傳統的旺季，但今年“金九”沒有呈現，銀十”也沒有盼到很多人心里更沒底了有的甚至開始恐慌性拋貨，帶來了鋼價的進一步下跌。
融資工具
目前面臨的壓力不只僅來自于下游需求的萎縮，對于鋼貿商來說。還有鋼材市場整體去庫存的壓力。
以前鋼貿商主要通過低買高賣鋼材賺取差價，目前的鋼材貿易模式與金融危機前有不小的變化。而最近幾年信貸寬松，鋼材不再僅僅是作為交易的產品，還成了向銀行做抵押融資的工具。很多鋼貿商推銷鋼材后將其放在倉庫作為質押工具向銀行申請貸款，獲得資金后再去做別的投資，比如樓市、股市或者大宗商品。
身邊很多人都在這么干，2009年開始。鋼材貿易即使虧點也沒什么，其他投資上還能賺回來。一位鋼貿商對記者透露，以前長三角地區的鋼材貿易主要集中在上海，這幾年在江蘇、浙江又新開了很多鋼材市場，鋼貿商不斷增加，再加上鋼材庫存作為融資需求的增加，這些都增大了鋼材市場整體的庫存量。
目前全國市場庫存量較去年同期水平仍高出15%左右，演講顯示。易車鐵且多數鋼廠庫存已攀升至“警戒線”水平以上，后期國內市場及鋼廠仍面臨較大的去庫存化壓力。
以往有其他投資收益的支撐，上述鋼貿商還告訴記者。鋼材庫存并不會對鋼貿商的資金帶來太大壓力，但今年以來，房產、股市等其他投資也賺不到什么錢了各環節的資金就開始變得緊張。
資金壓力
以及局部做質押的鋼材庫存資產的降低，屋漏偏逢連夜雨。隨著鋼價大幅下跌。一些銀行為控制風險，開始要求鋼貿商提前還貸，同時收緊了貸款的發放。
而今年滬大額銀行承兌匯票月貼現率急劇攀升，承兌匯票是目前鋼貿商常用的結算方式。10月份超越了9%這一數據在2009年只有1.5%左右，而2008年金融危機前最高也只有8.38%
局部企業的資金利息暴增3倍，貼現率的快速上升令企業的資金利息大幅增加。根據中國物流與推銷聯合會鋼鐵物流專委會聯合《現代物流報》今年9月開展的一項對鋼貿企業的調查。以前1噸鋼材資金成本在20~30元，現在要50~70元左右，局部會更高。
