工信部批復首鋼通鋼重組方案，鋼企跨地區兼并啟動
批復要求加快推進首鋼和通鋼的實質性重組。重組后的通鋼要按照有關要求完善公司法人治理結構，構建現代企業制度。首鋼要把通鋼納入集團總體規劃，發揮重組方各自優勢和協同效應，在資源配置、技術開發、市場開拓等方面資源共享、相互依托，做強通化鋼鐵主業，優化產品結構。按期淘汰現有落后鋼鐵產能。批復還要求吉林省工信廳會同相關部門，在首鋼和通鋼兼并重組的基礎上，根據吉林省鋼鐵產業總體規劃要求，進一步整合省內其他鋼鐵企業，減少企業數量，全面提高鋼鐵產業集中度。
首鋼和通鋼兼并重組方案獲批
記者昨天從工信部獲悉，首鋼和吉林通化鋼鐵簡稱“通鋼”的兼并重組方案已經正式獲批，這意味著鋼鐵企業跨地區兼并重組取得重要突破。
工信部在對吉林工信廳的批復中要求，加快推進首鋼和通鋼的實質性重組。重組后的通鋼要按照有關要求完善公司法人治理結構，構建現代企業制度。
批復還要求，首鋼要把通鋼納入集團總體規劃，發揮重組方各自優勢和協同效應，在資源配置、技術開發、市場開拓等方面資源共享、相互依托，做強通化鋼鐵主業，優化產品結構。按期淘汰現有落后鋼鐵產能，在不增加產能的前提下，充分利用通鋼廠區現有基礎，加快推進企業轉型升級。
通鋼是吉林省唯一的省屬國有鋼鐵企業，早在2009年起就傳出了重組需求。近三年來，先后與建龍鋼鐵、鞍鋼、首鋼等企業進行過接觸。
但是，在現行的稅收分配體系下，跨地區重組向來都存在較高難度，也是近20年來我國鋼鐵業兼并重組的最大瓶頸。
但是作為行業的主管部門，工信部顯然對此有了明確解決辦法。在2011年底召開的全國工業和信息化工作會議上，工信部部長苗圩明確表示，2012年，工信部將把兼并重組作為全年著力突破的工作重點，繼續推進重點行業、跨地區企業的兼并重組，出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點行業兼并重組實施方案，推動完善促進企業兼并重組的政策體系。
同時，行業的變化也促使地方政府和相關企業有了更高的重組積極性。來自中國鋼鐵工業協會的統計顯示，2011 年上半年納入統計的鋼鐵生產企業實現利潤563.74億元，比上年增加不到60億元。2011年上半年銷售利潤率為3.14%，在39個工業大類行業中排名墊底。
工信部還要求，吉林省工信廳會同相關部門，在首鋼和通鋼兼并重組的基礎上，根據吉林省鋼鐵產業總體規劃要求，進一步整合省內其他鋼鐵企業，減少企業數量，全面提高鋼鐵產業集中度，提升企業競爭力。(銀鋼報）
精工鋼構(600496)：受益新型建材需求增長 突破在即
近日公司刊登控股的上海美建鋼結構公司獲高新技術企業認定公告。根據相關規定，在三年內(含2009年)上海美建所得稅享受10%的優惠，即按15%的比例征收。公司鋼結構業務受益于國家十二五發展規劃，皖鄂地區的區域振興。在傳統業務保持穩定增長的同時，公司收購的安徽墻煌彩鋁于2010年正式投產，預計全年彩涂鋁板產能有望達到2萬噸。
二級市場上，該股一直處于上升趨勢當中。2010年一季度行情中該股構筑雙底形態，目前蓄勢充分，突破在即，可逢低參與。
韶鋼松山：寶鋼入主后有望脫胎換骨(銀鋼報）
1、期待寶鋼入主后公司脫胎換骨。納入寶鋼采購體系，原材料供應更有保障：原材料供應將更加穩定，價格也將更為實惠。理想情況下，長協礦占比可提升至80%以上。
成本控制能力提升：通過實施優化燒結配礦和高爐配料、降低焦比、強化節能減排等技術手段，公司成本很可能明顯降低。
納入寶鋼銷售體系，產品享有一定溢價：公司納入寶鋼體系后，可借助寶鋼品牌優勢，產品可享有100~200元/噸的溢價。
融資能力提升：寶鋼入主后，公司在銀行貸款、資本市場融資方面將更為便利，今后的定向增發繼續推進也將提上議事日程。
2、定向增發有望繼續推進。雖然2009年7月的定向增發預案已經擱置，但公司仍有較多資金需求，寶鋼正式入主后，可能修改原有方案，繼續上報待批?？赡軐氫摷瘓F等特定投資者進行定向增發。
3、有產能擴張的潛力。雖然短期公司沒有擴張產能的舉措，但廣東省鋼材消費量大，又屬于鋼材凈流入省份，因此我們大膽地預測，在未來三五年內，公司有可能逐步擴張產能升至700~800萬噸。
短期面臨經營壓力。4月份公司鋼材銷售順暢，日均銷售量在1.5萬噸左右。我們測算，公司4月份線棒材毛利在400元/噸左右，中厚板毛利接近500元/噸，噸鋼凈利在150~160元/噸，對應單月EPS為0.04~0.05元。
進入5月份，鋼價出現一定幅度調整，下游采購意愿明顯減弱。5月中旬以后，日均銷售量僅為0.8~1萬噸，環比下滑近40%。產品庫存從13~14萬噸升至19~20萬噸。目前公司已有減產計劃。為了應對銷售受阻的困境，公司相繼下調了5月中旬、下旬出廠價，預計5月份總體維持微利狀態，EPS為 0.01~0.02元。
